排气系统调试得当后所发出的声音，对于任何一个车迷来说都是一首美妙的乐曲。但是，如果排气系统出现故障，就另当别论了。对于车迷来说，这种郁闷和音响发烧友在交响曲中听到杂音时的心情没什么两样。本人吉普车上的原装排气歧管（俗称“头段”）就出现了多条裂缝，发出的排气噪音令人极为不爽，整个驾驶乐趣也大幅降低。这辆车原本开出去就是为了随时随地的接受路人的注目礼，现在大家盯着它的目光也露出鄙夷，就象在看一辆报废车，真是丢份呐。其实，排气歧管裂纹是吉普牧马人、切诺基和大切诺基上的4.0升直列六缸发动机的一个通病，维修方法也有多种。
我是在车子开了36900英里（59040公里）后发现排气歧管上面有几条裂缝的。售后服务人员告诉我说因为已经过了保修里程，所以要花上1000多美元（包括零部件费和人工费）才能修好。虽然我对制造商能够设计出这样一个在保修里程过了900英里后“才”出现故障的产品的才能深感“佩服”，但我不打算再花上这么一笔冤枉钱，去换来一个设计和质量同样差劲的产品。用电焊机和一些快干胶对这些裂缝进行处理后，噪音居然大大降低了。我当时的心情真是爽翻了，毕竟省去了1000美元啊。但是好景不长，又开了几千英里后，噪音又冒出来了，并且快干胶周围出现了更多裂缝。但是我铁了心，绝不用原厂替换件。于是我开始四处打探有没有什么更好的方法，最后终于在Gale Banks Engineering那里找到了。
1958年以来，Gale Banks Engineering就一直致力于满足客户对于高性能和高效率的要求。尤其幸运的是，Banks应广大吉普车车主的迫切要求，为吉普车4.0升六缸和2.5升四缸发动机开发出了可以与之精密配合的不锈钢排气歧管替换件。他们称其为TorqueTube System。TorqueTube是一种效率更高的设计，成本与工厂原装替换件差不多，但不限里程，终生保修，并且安装指南简单明了，很容易上手。只要一个电话，Banks销售部就立刻把我要的新排气头段，哦，不对，应该是TorqueTube给邮寄过来了。
收到后打开看的第一眼，我就被它的精密设计和高质量材料震住了，Banks敢对它作出不限里程终生保修的承诺一点也不奇怪。安装工具组件中包括一个新的衬垫和一些螺栓，用来将歧管固定至原装排气管中段（他们称排气管中段为“头管”）。参照安装指示的话，一个下午就可以完成整个安装工作了，安装时用手动工具就足够了，当然，用气动工具会来得更轻松些。
先需要拆下一些零部件，然后将坏掉的原装歧管拆下，随后它就可以到收破烂的那里去等待回收利用了。进气歧管和燃油分配管必须先拆下。具体步骤是，先从节气门体上断开进气软管，并将其移开。接下来，将节气门拉索、变速箱压力控制拉索和巡航控制拉索（若装备）从进气歧管支架上断开。拆卸泄压阀，释放燃油管路中的压力，然后将燃油管从燃油分配管上断开。我的车子上的燃油管需要用专用工具才能拆下来。接着，松开蛇形皮带并将动力转向泵从进气歧管上断开。
拆卸进气歧管螺栓时要用到一根头上带14mm套筒的8英寸延长杆。确保此时先不要拆下Banks安装指南上标示为3号、6号和7号的螺栓，以便在拆卸进气歧管时仍能固定住排气歧管。 将排气歧管从排气头管上断开。这个步骤最好从车底下进行。此时可以拆卸将排气歧管固定就位的螺栓了。将排气歧管提出，愿意的话还可以检查一下上面是否有裂缝，然后就可以把它丢进垃圾桶了。同样，拆下旧的进气/排气歧管衬垫并报废。
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