在欧洲市场屹立30年、曾经拿下24次英国销售冠军、一共卖出超过1,100万辆。为什么Ford Fiesta具有这样的魅力，能够在发展十分成熟的欧洲市场，创造出这种成绩？这样的特色，是否能够让Fiesta以进口的姿态，受到消费者欢迎？未来若国产化以后，又能否替福特打下一片江山？带着想要找到答案的满腹问号，希望能在这次Fiesta试车中，找到满意的答案。
跳跃的年轻
Fiesta的外观算是中规中矩，没有太多诡异的设计点子，但在许多地方还是可以看出Fiesta所具备的年轻特色。车头圆弧造型，再加上饶具特色的头灯组，展现出自我风格。此外，引擎盖上、保险杆上的隆起线条，在可爱之外也带出些许肌肉感，让Fiesta不只是单纯可爱，也有着恰到好处的运动气息。
中规中矩的设计特色，比较像是沉稳带点可爱，而车身上面一些线条，则带出Fiesta的肌肉感与运动感。
短车头让车辆从侧面看过去，比例有些头轻尾重，再加上为了后座头部空间考虑，车尾没办法作的太过流线，结果让Fiesta看上去没有那么轻快。不过好处是，这反而让Fiesta变得比较稳重、大方，装上16吋的铝圈，也有强调这种印象的效果，搭配视觉不是那么小巧的车身，显得恰到好处。车尾直立式灯组长相有点呆板，不过辨识性佳，不管是白天晚上，都可以看的清清楚楚。车尾门的开口面积不小，让使用者在开门拿东西的时候，进出很方便，不用东撞西撞的。
头灯与尾灯组别具特色；而16吋铝圈加上原厂给予前三百辆的诚意好胎，不光是看起来漂亮，实际上也很好用。
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