絶对经典的外观，饶富趣味的精致内装，创意独具的设计风格，拥有令人无法抵挡的迷人魅力，这就是的Volkswagen New Beetle，一款承袭车坛史上最经典车款的现代金龟车。而选在2005年9月在欧洲推出的New Beetle小改款，更抢搭了金龟车贺比的电影风潮！因此，今天就体验一下，这款小改款金龟车，到底由何不同之处？
轮拱更宽，灯组更有神韵！ 轻松开到草皮上，走下好好地欣赏一下小改款New Beetle，与印象中的New Beetle比对一下，可以发现小改后让整车显得更宽大更可爱！这话怎么说呢？仔细比较一下，原来主导Beetle车最重要的外观特征－轮拱，悄悄地放大一些，这么一来，New Beetle仿佛向所有路人鼓着那张胖嘟嘟脸颊般，好让人远远地就之瞧见这张可爱的脸庞，既逗趣又带有浓厚的古典味！
放大的轮拱、头灯组与方向灯，以及采用内白外红的双色尾灯设计，让小改后的New Beetlee更显俏皮逗趣。
在那四颗圆滚滚的轮轮拱上，则镶嵌着New Beetle的所有灯组，而这也成为小改款的外观设计重点之一。首先，头灯组以较原本灯组更为放大的手法，在往上下稍稍一拉后，变得更为接近椭圆的造型，紧接着，前雾灯造型有进行更动，不仅由原本的黄色灯组设计，转变为白色灯组，造型更则更加细长，漂亮呼应同步成长的轮拱与头灯，而车头外观也在这些变动下，展现更具Beetle品牌元素的强大魅力。
前尾相互呼应的小改款头尾灯组，漂亮达到整体造型更具神韵的作用。
除了车身前面进行美容工程之外，在外观视觉上占有重要份量的车尾造型，小改款New Beetle当然也没错过，扬弃过去单一红色的尾灯造型，而改彩内白外红的双色尾灯设计，这么一来，好似尾灯长了漫画主角的Q版眼睛，绕到后面时，想不多看一眼都很难。整体而言，小改后的车身外观，在完整保留经典的动人曲线之后，透过细腻的修饰手法，展现出比原本更加灵巧的神韵。
圆形设计理念，左右座舱风格与空间表现
以呼应外观的圆形理念所设计中控台与仪表版，已成为New Beetle最显著的座舱风格。包括四环冷气口、单圆环仪表版、音响按键、空调旋扭、杯架甚至三幅方向等设计，放眼望去便构成颇富趣味的圆圈图案。因此，小改款车室变化的重点，就是由冷气出风口与圆环仪表等地方圆形设计着手，在加上亮丽的金属圆环后，立刻在视觉层面，将过去略显沉闷的中控设计，带出更年轻的耀眼气息。
小改款后的New Beetle，在冷气口与仪表版增加金属外环，让中控台设计质感更为提升。
谈到空间表现，在进入驾驶座后，感受到的是New Beetle浑圆的车体，带来的超大空间，尤其前座所拥有的乘坐空间，比起中大型房车也未必逊色！举个具体例子，由A柱为起点所划起的圆弧，在前座舱空间留下中控台上方那一片宽阔的平台，若想要伸手碰触底端可得往前深弯腰才可！虽然没有设计任何置物空间与使用机能，让然觉有点可惜，不过却是New Beetle此类都会用车中，相当少见的舒适乘坐空间。
由于圆形车体设计，让New Beetle呈现独特的座舱空间表现，前座拥有极为宽敞的空间，而后座头部空间则较易受到C柱影响。
不过，圆形车顶的独特设计，对后座乘客的空间则没有像前座乘员那样来得慷慨，即使小改款New Beetle的后座乘员，仍然拥有可以放松的脚步空间，座椅椅面的触感也相当舒适，但是受限于落下的巨大C柱，对于后座乘员的头部空间，较易产生压迫感，如果身高170公分以上的成人，便可感到头部较难获得舒展，而增加长途乘坐的疲劳感。
动力适中，动态反应模糊
1.6升的动力级距与小巧的车身，让驾驶小改款New Beetle在都市游走时，成为一件极为愉悦的体验。宽阔的前座乘坐空间与驾驶视野，让驾驶对于各种路况的掌握更为轻松，而4,129mm的短小车长亦造就都市停车的便利性，另外，受惠于刻意缩短的车头比例与掀背设计，让实际行驶时，更能准确地抓住前后车间及路面标志的距离，使得操驾的便利性益加提升。
动力搭载1.6升横置直四SOHC引擎，可输出102匹/5,600rpm与15.1公斤米/3,800rpm动力值，在四速自排变速运作下，达到符合水准的动力表现。
而1.6升引擎所输出的102匹马力与15.1公斤米扭力，在搭配四速度自排后，让作为车系入门级产品的小改New Beetle，能随着油门稳定地收放之间，跑出温顺缓和的直路加速性。然而，比较可惜的是New Beetle的车身动态反应，并没有展现Volkswagen在小型车产品上，那种兼具厚实沉稳与灵活准确的特性，让人觉得在动态操控上，不仅由轮胎与底盘所传达的路况较为模糊，即便藉由转动方向盘进行车道变化等动作时，亦对于第一时间的车头转向性与底盘连贯性，有股衔接不上的感觉。整体动态表现，让人不免觉得，除了稍微少了点操控乐趣之外，以New Beetle作为注重时尚都会用车，肯定相当合适。
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