广州这地方素来实在。我经常带一些初到广州来的朋友，去看那些路边或者酒店门前的石狮子，让他们从那些石狮胯下坚挺威武的阳具上感受广州这座城市的务实。
这次去看广州车展，又一次加强了我对广州在这方面的感受。腾讯富贵逼人的美女编辑刚把我们领进展馆，就用手指向远端，告诉我们，好车都在最里面的E馆。但大半天走下来，我发现自己反倒是在前面这些国产车的展馆里花费了更多时间。因为有了买车的企图，上海大众、上海通用、长安福特、东风标致、广州本田、东风日产这些国产厂商的展台，成了我重点关注的目标，尤其是Polo劲情、劲取，通用乐风、乐驰，福特福克斯，广本思迪，东风日产骐达、颐达，标致206等这些10万上下的小型车成为我重点考察的目标。
在这种心态驱使下，车展不再是走马观花的看，而是每一辆都要挤进去坐一坐、摸一摸，上下左右，全方位地感受一番。在广州车展上，与我有相同心态的人特别多，经常是一辆展车四门大开，从四个方向挤进四个素不相识的人，一起关上车门，左顾右盼，保持3-5秒钟静默，互相交流一下感受，然后打开门各自奔向下一个目标。
展商们大约也是摸透了广州看客们的这一心态，像日产轩逸、一汽奔腾、两厢福克斯、国产丰田RAV4、国产VOLVOS40等重量级新车都选择了在广州首发，上海大众和东道主广本也都把面向家轿市场的主打车型Polo劲情、劲取和思迪作为广州车展上的主推项目。在这个距离买家最近的地方，买卖双方都显得动机更加纯粹，与D、E两个展馆香车美女轰轰烈烈的场面相比，几个国产车集中的展馆里车模美女无论数量还是质量都颇显寒酸。反倒是厂商和经销商们派出的业务代表时刻活跃在观展的人流中，热情介绍车型资料，了解记录消费者需求。买卖双方几乎完全省却了互相挑逗、试探的前戏，直奔主题，直奔高潮而去。
90年代初，北京车展上那种超眩超前卫的概念车，在广州车展上几乎难觅踪迹。几大国际寡头带来的都是实实在在的量产车，雷克萨斯让自己全系列车型一起闪亮登场，从旗舰轿车LS430，运动型豪华轿车GS430和GS300，到豪华SUV LX470以及豪华硬顶敞篷跑车SC430应有尽有，令人印象深刻。奔驰、宝马虽然都是顶级经销商组团参展，但也是车型丰富，并尽可能不限制观众与展车之间的距离，让大家可以近距离感受这些奢侈品的魅力，并且在车型参数介绍上明确打出售价，意在沛公。法拉利甚至不再用F1作为噱头，三辆不同色系、款式的F430一字排开，摆出一幅卖什么吆喝什么的架势。最牛B的还是宾利，三辆展车上早早就挂起了“已售”的标牌，颇有当年彩电凭票抢购的感觉，不过现在脱销的是宾利。
华南这地方，就像是中国的钱包，陷入低迷的中国车市，现在迫切需要打开这个钱包，从广州车展上，展商们血红的眼球里不难看出这种渴望。
声明：本站文章部分来自于网上搜集,如有侵权请即时与本站联系
