一年一度的广州车展终于落下了帷幕，在为期一周的车展上，几乎国内大大小小的汽车厂家都展出了其主力车型及即将推出市场的新车，而青春靓丽、姿态万千的车模更是成了大家关注的焦点，成为了广州车展又一道亮丽的风景线。 车展过后，大家又渐渐地把注意力放回到了车市上面，各家经销商又开始要为完成全年任务而拼搏了。不过由于众多商家在车展前的价格大战中都已经有所行动，各种优惠措施和促销活动都已使得车市整体价格有所下调，因此，经过车展的冷却，上周的车市基本回到了一个相对稳定的状态，没有太大的起伏。 车展新车先后抵穗将上市
在本次车展上，东风标致为进一步丰富产品线，推出了1.4L排量的206，目前广州已有部分商家得到了样车供消费者近距离观赏，目前已经正式接受市场预订，预计将会在8月中旬批量到货，届时第一批买家将能马上提到他们的爱车了。而作为国产自主品牌的奇瑞汽车动作更快。车展才结束不久，新推出的A516已经达到各家销售店了，部分车型已经能够马上提到现车了，而且最低7.7777万的售价也相当诱人，但愿奇瑞能越做越好。此外，两厢福克斯、一汽奔腾和东风日产轩逸已接受预订，新宝来于上周末在各展厅正式举行了上市仪式，相信紧接下来的几个月里，车市将会更加充满激情，精彩纷呈。
旧款车型微调优惠力保不失
面对众多崭新的竞争对手，为求力保市场份额，众多旧款车型在原优惠幅度下，又悄悄作了小幅的调整，普遍都可在原基础上增加2～3千元左右的现金优惠，在即将有换代车型推出的环境下，凯越进一步逼近10万关口，此前一直“以不变应万变”的一汽丰田花冠也悄然将优惠增至7000万以上。雪佛兰借车展之际推出了特价乐骋，优惠过万，其余如赛欧、乐风、景程等都有幅度不一的优惠，相当的诱人。可见价格成了他们目前唯一的救命稻草了。尽管如何不愿意，市场都是残酷无情的。
小结：
随着越来越多的新车型进入车市，众多旧款车型面临的压力无疑将越来越大。而且新车入市的价格都是经过再三研究车市后定出的，因此定价往往比起旧款车型更加具有竞争力，再加上消费者“喜新厌旧”的心理，新车抢去旧车的市场份额是非常理所当然的事情。不过在新车还没具备充足供应能力的前提下，旧车型凭借更低的售价、充足的存货和市场的认可，在一翻殊死拼搏后，还是能够在市场上占据一席之地的。
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